uwin电竞奇骏着力打造智能驾趣新生活 越野能力强

　　新车最直观的变化就是采用了全新的车身造型语言。在这款车的外形方面，奇骏整体的设计还是挺不错的，整个整台车的前脸看起来有立体感。侧面的腰线上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车尾的风格则是令人觉得既熟悉又新潮，尾灯外形的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

　　在双拼内饰方面上，这款车的打造也是非常的豪华感。新车还配备了日产最新样式的三幅式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。分层式中控台上方使用了大面积的皮料进行覆盖，整体的质感与豪华感都提升了不少，配备一块9.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

　　奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。

　　奇骏VC-Turbo 300 CVT 四驱 至尊版 5座采用1.5发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在4位。

　　奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、疲劳提醒、HUD抬头显示、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、自动驻车、主动降噪、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、全液晶仪表盘等配置。

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　　其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

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　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的省油，另外2.0t、cvt也都是大家喜欢它的点。

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