uwin电竞比亚迪-秦PLUS

　　我感觉它的动力特别好，加速的时候一点都不犹豫，一脚油门下去，加速的感觉就出来了。我开车的时候一点都不拖泥带水，红绿灯一亮，我就一马当先，拉开了好几辆车的距离。满载之后，动力不会有太大的下降，爬坡能力还是很强的。

　　后排座椅的空间一般，主要是头部空间比较小，但乘坐成年人还是没问题的，唯一的问题就是满载的时候，会有些局促。

　　从外面看起来很是漂亮，中网的设计很有视觉冲击力，很是吸引人的眼球。车灯的设计也是别出心裁，配上中网，看起来很是协调。平时我开着它出去吃饭，一停下来就引来路人围观，这外观设计实在是太吸引人了。

　　内饰方面，我觉得不用太担心，内饰用料很良心，没有一点内饰的味道，环保效果也不错。车门和中控台的材质都很不错，看起来很有档次。车顶的内饰板做工精细，看起来更加精致。

　　我觉得前排的座椅空间还算满意，轻而易举的调整到了舒适的位置。后排的座椅倒是没有太大的问题，唯一的问题就是头部的空间太小了。后备箱里的空间还算宽敞，可以轻松的搬运行李。车内的储物空间很大，平时放一些小东西还是很方便的。uwin电竞

　　我觉得这个价格还算公道，毕竟我在提车的时候，觉得这个价格还算可以接受。而且很多店铺都在提车，如果你不知道该从哪一家店入手，那就多去几家店看看，货比三家。

　　动力很好，开起来一点都不费劲。平时超车的时候，他信心十足，只要距离合适，就能超车。方向盘的方向也不错，转起来轻盈无比。油门和刹车的手感也不错。减震系统很先进，防震效果也很好，走起路来一点颠簸都没有。

　　我觉得油耗水平还算满意，开它代步也不用太讲究。每次油快用完时再加，差不多两周左右我就去加一次油，感觉还不错。代步的成本并不高，平均百公里油耗在6.8升左右。

　　好久没开车出去玩了，九月初就给自己立了个 flag，趁着国庆七天长假，国庆节出游的人真多啊，高速路上厕所都挤满了人，充电桩也排起了长队，幸好我的秦可能喝油又能充电，不用排队。

　　毕竟秦 PLUS更倾向于有轨电车，在电池不足的情况下，单靠发动机，车身笨重，加速的时候会有点吃力。

　　秦的内饰虽然算不上豪华，但是简单实用，特别是那旋转的大屏，反应速度极快，人机交互体验也非常不错。

　　作为一辆家用轿车，秦 plus的空间还是很大的，老婆经常翘着二郎腿坐在后排，后备箱里的空间足够大，可以放一些东西，比如移动桌椅之类的。

　　电量充足的时候，电门速度很快，而且很滑。但是长途跋涉，当电量不足百分之三十的时候，1.5升的发动机就不够用了。

　　纯电动车的续航里程只有55公里，平时上班上班都没问题，但长途行驶就得靠发动机了。作为一个有经验的人，建议大家有钱就开120，不然55的续航都不够。

　　网上对秦 plus的评价都很高，最开始的时候，就是在抖音上看到这辆车的。非常的省油，驾驶起来非常顺畅，而且我不会开手动挡。最后在店里试了一下，感觉还不错，正准备买一辆属于自己的车。这是我第一辆车。因为家里的车都是家人开的，而且这辆车也是同价位唯一的绿牌。买回来的时候，我才发现，这东西真的很省油。因为我平时可以充电。

　　秦 plus称其为龙脸设计，是中国设计元素。远远看去，那车灯的形状很奇怪，像是弓箭上的羽毛。尾灯也非常古怪。我对这辆车不是很欣赏，但是开久了也没什么感觉。

　　这辆车有很多功能，中控屏是安卓平板电脑。下载各种 APP，有时候闲着也是闲着，就躺在车上休息。看视频，听歌，开着空调，我一点都不心疼，因为他根本就没用油。这个屏幕还能旋转，打开抖音后，会变成竖屏。看电影时，屏幕上出现了横屏。

　　空间还算不错，毕竟这辆车不大，但是座椅却很舒服，很柔软。而且这个座椅设计得非常漂亮，有点像赛车。两个人坐在后排，三个人挤在一起，中间的那个人却是平的。

　　如果家里有充电设备的话，建议充电，不用加油，特别省油，等我开了一万公里，再跟大家分享。

　　感觉这车开起来还挺灵活的。什么都不是。缺点特别多，我觉得整体还不错，开起来比较舒服。底盘稳定：这车还不算太好，但是感觉转弯，这车挺灵活的，只是停在路边的时候总是倾斜。车头靠内，靠外，根本停不下来。

　　纯电状态下，最多也就是50公里左右，距离官方规定的55公里也不算太远。在我工作的地方都可以充电，找一个插头就能充电，用插头充上7个小时。有时候，我也不会开车，因为距离这里只有三四公里的路程。我还有一辆小电瓶车。燃料消耗很少。提车那天只加了半箱油，因为看网友说这车最好不要加满一箱油。因为汽油在油箱里贮存3个月后会变质，而且不能充分燃烧。一开始我还不相信，没想到是真的。

　　最让我满意的是，新能源车的优惠力度很大，而且还有补贴政策。我想买一辆新能源车，因为手头不宽裕，所以一直到现在才买新能源车，当时我觉得新能源车的技术可能会更新换代，所以我选择了这款新能源汽车。

　　最让人不满意的是后劲不足。虽然动力输出没有延迟加速那么快，但是到了后期，尤其是在高速上的时候，就会明显的感觉到耗电。而且在高速行驶的时候，踩刹车再加速的时候，会感觉到动力不足。

　　我最喜欢开车的还是中央扶手位置，这种设计使我的右手非常方便放松。虽然把手放在方向盘上是个坏习惯，但如果不是中央扶手设计的太好，他的右手就会变得很别扭。

　　空间很大，这是毋庸置疑的，我开过很多车，感觉现在的新能源汽车都很注重空间，所以空间比较大。后备箱是新能源车的短板，不过我买的这款车，后备箱也做了适当的扩充。满足日常生活还是没问题的。

　　很多人都说，新能源汽车的价格很高，但是新能源汽车的价格很高，而且还有各种补贴，所以价格和性能都差不多。

　　正常行驶的时候很舒服，加速很快，也很稳定，但是在行驶的时候，如果想要超车或者是在高速上超车，那么动力就会大打折扣。这一点，确实比不上燃油车。但是在行驶的时候，却是异常的安静，这是燃油车无法比拟的。

　　真正的续航里程比例很高。平时上下班都需要很长一段时间才能充电，所以续航里程还算不错。我在网上看到的官方数据并没有太大的区别，反正我开车的习惯就是在城市里开着车，足够用一段时间了。

　　最让人满意的是它的性能，作为一款新能源汽车，它的性能非常出色，在同级别的车型中，它的表现力和外观都很不错。

　　唯一让我不满意的是，座椅有点硬，坐起来不舒服，我觉得不太舒服，放上两个垫子比较好。

　　没想到这辆车的内饰竟然如此的精致，不管是新车开了这么久，都没有任何异味，从实用性上来说，这辆车还是很不错的。

　　这辆车的内部空间设计得还算不错，后排空间并不算太拥挤，足够乘坐这样的电车了。

　　这是一辆很容易控制的车，因为它的转向非常精准，而且它还有很多功能，一看就知道它很灵活。它的动力很强，稳定性也很好，在加速的时候，爆发力更强。

　　这辆车最让我满意的是它的车灯，不仅是车灯，还有车内的氛围灯，看起来非常的拉风，白天的时候感觉不是很强烈，但是晚上开着车却特别的拉风，这是她第一次开车去接老婆，下班的时候也被车里的氛围灯给吸引住了，uwin电竞还夸我买车的眼光真好。

　　这辆车的油耗实在是太让人头疼了，我的存款本来就不多，再加上这辆车的油耗实在是太高了，所以我一直都很谨慎，不敢经常开车。

　　这辆车的外观很漂亮，虽然车灯很亮，但是配上她的颜值，却是一点都不违和，因为他的颜值实在是太高了，配上她那张漂亮的脸，即使没有车灯，在白天的时候，整个车身的造型都很吸引人，尤其是在夜晚，更是熠熠生辉。

　　我很喜欢它的内饰，不只是因为它的氛围灯吸引了我，更重要的是它的材质，它的材质不是很软，也不是很硬，太软的座椅坐久了会累，太硬的座椅会让人很不舒服，所以我觉得这是一种很舒服的感觉。

　　我们一家五口人坐在里面，完全不成问题，就算我们一家人去商场买东西，后备箱里的空间还是很大的，可以放一些生活用品，衣服什么的，不用担心空间不够，就算是后备箱里塞满了东西，也可以放一些购物袋之类的东西，小孩子在后排玩的时候，也不会觉得拘谨。

　　物美价廉，首先它的整体配置和性能都和他说的一样，非常的实用，而且它的外观也十分的吸引人，所以我们一家人都喜欢它。

　　当时我也吓了一跳，不过我知道这辆车的动力很足，之后我就喜欢上了它，以后再也不用担心会被超车了，而且动力充足的话，在很多紧急情况下，我们都不用担心时间不够，甚至还可以在家里多睡上十分钟。

　　自从知道了这辆车的油耗之后，我就一直提心吊胆，尤其是在开车的时候，每隔两三天就得给自己加一次油。

　　秦 Plus的外观很漂亮，开在路上也很拉风。本人经常出差，经常跑高速，动力强劲，油耗低，开起来既省钱又畅快。

　　外观时尚大气，非常适合年轻人使用，油漆质量很好，看起来很有档次，经过这么长时间的使用，碎石并没有在上面留下划痕。

　　内饰做工精细，没有异味，中控屏更大，操作起来非常方便。唯一的区别就是风格和外观不匹配。

　　因为经常出差，所以大部分时间都是我一个人用的，驾驶座的空间比较大，手脚都可以自由活动，但是后排对我这个一米八的人来说就有点吃力了，后备箱的空间很大，可以在出差的时候买很多东西。

　　这辆车的动力很好，车速也很快，六十码以内的速度，简直就像是开了挂一样。在高速路上，轮胎变道也能产生很强的抓地力，车身非常平稳。

　　在不出差的情况下，我几乎使用纯电模式，一般都保持在11 kWh左右。每次在市区跑，都是在家里充电，一直到晚上电量最少的时候，充电费用也很低，再加上每天开着空调，油耗只有3.7。