3个月内5次出手巴菲特再减持比亚迪！零跑出海再发力uwin电竞

　　11月21日，工信部等三片面撮关印发《对于从容回升向好趋势加力兴盛产业经济的陈谈》。此中提出，深挖市集潜能增加消失必要。进一步扩张汽车消磨，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征采办税联贯等优惠策略，启动民众规模车辆周至电动化都会试点。

　　2、乘联会：11月狭义乘用车零售销量推断186.0万辆，新能源零售销量估摸60.0万辆

　　乘联会11月25日颁布数据，11月狭义乘用车零售销量揣测186.0万辆，同比增加2.4%，环比增加0.9%；其中新能源零售销量估量60.0万辆，同比延长58.5%，环比增加8.2%，渗出率32.3%。

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　　11月23日，全国乘用车墟市音问联席会秘书长崔东树在负担《每日经济音问》记者采访时表明，“比亚迪此轮涨价与动力电池原原料价格大幅高涨联系不大。”受新能源汽车帮助在今年年末正式退出浸染，明年岁首，国内新能源车市将再掀起一轮涨价潮，但领域不会太大。

　　一份提交给香港证券交易所的文件显露，巴菲特旗下的投资公司伯克希尔以6.3033亿港元（合8,067万美元）的代价销售了323万股比亚迪在香港上市的股票，此次出卖使伯克希尔在比亚迪已发行H股的总持股比例从16.28%降至15.99%。这仍旧是港交所第五次表露巴菲特减持比亚迪H股，自今年8月起始减持，巴菲特已累计减持比亚迪H股约5000万股，套现超百亿港元。

　　11月23日，比亚迪官宣，受到新能源汽车协助退坡教导，揣度2023年起将对王朝、海洋及腾势合联新能源车型的官方指使价上调2000-6000元不等，轮廓车型的调价呈报将另行颁布。别的，11月22日，比亚迪官宣已在巴西圣保罗实行“新能源之夜”新品公告会，正式推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。

　　11月24日，特斯拉公布FSD将在北美地区向悉数申请体会的用户通达，特斯拉的下一次软件更新，将为超100万辆汽车需要杜比全景声。其余，制止11月，Cybertruck预订量已超160万辆；马斯克旗下脑机接口公司Neuralink将在本月底举办技巧树范活动。

　　4、蔚来$09866.HK全系欧洲车型价格文牍：最益处的ET5也比国内贵了12万

　　11月22日，蔚来全系欧洲车型价钱公布，广大超出国内10多万元。此中ET7 75度/100度版鉴识为81900欧元（约60.1万人民币）和90900欧元（约66.7万国民币）；EL7（ES7）75/100度版鉴识为85900欧元（约63万群众币）和94900欧元（约69.7万百姓币）；ET5 75/100度版鉴识为61900欧元（约45.4万公民币）和70900欧元（约52万黎民币）。

　　以蔚来ET575度电池买断为例，欧洲车价45.4万元；而国内起售价格为32.8万元，欧洲代价比国内贵了12.6万。

　　11月27日，蔚来CEO李斌加入东莞松山湖蔚来中央营业典礼。看待外界较为眷注的蔚来手机生意起色，李斌剖明，蔚来在上海与深圳确立了手机研发团队，今朝整体研发进度较为顺遂。其它李斌还称，在近一年内有换机需求的泯灭者没合系期待蔚来手机上市，特地是安卓用户，届时直接换机即可。

　　6、理思汽车$02015.HK：受焦点零配件提供贻误教养，理思L9、L8个人车型改期交付

　　11月27日，理思汽车公布因“受中央零配件需要停留“教化，片面原定于11月底交付理想L9 Max和理想L8 Pro车型的用户将延期至12月，并判别提供1000元和2000元的油卡增加。

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　　11月28日，从多位行业知爱人士处获悉，继蔚来之后，小鹏汽车也将自研电池提上议程，方今一经招募前宝马高级电池工程师仲亮继承，后者在小鹏汽车职位是电池手法高等总监，参加仍然凌驾半年。“小鹏的电池研发团队有百人独霸。”音讯人士叙，今朝小鹏也已和上游材料供给链有不少相通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的主意相对和善，其自研电池发端的落地刻期在5年驾御。

　　此外，11月25日讯息，据港交所数据，摩根大通11月22日减持小鹏汽车-W783.52万股，每股平衡价28.1073港元，涉资约2.20亿港元，持股比例由此前的7.17%降至6.57%。

　　11月24日，祯祥汽车剖明当前未对旗下新能源汽车价钱举行调度，但明年国补退出以及材料的飞腾对新能源汽车发售价值大概会带来感化。

　　11月23日，零跑汽车首批国外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中间。这是继零跑汽车九月份出海以色列此后，环球化历程的又一紧急步伐。

　　据证券时报，“猜度明年新能源汽车商场无妨达到30%以上的销量增快，同时燃油车会有较大幅度的下滑，扳连整体乘用车市集小幅下跌。新能源车对燃油车的代替将进一步加速，新能源车分泌率有望袭击35%。”在11月24日的惠誉看华夏论坛上，惠誉评级亚太地域企业会商部董事杨菁表达。随着更多品牌、更多车型上市，明年的新能源车市集竞赛将额外强烈。

　　杨菁感觉，区别价位段和细分市场的电动化率分手比较大，角逐压力也各不不异，对分歧品牌不能直接拿销量做对照，“明年除了比亚迪$01211.HK、特斯拉$TSLA、五菱宏光$00305.HK三分鼎足之外，第4名至第10名的排名轰动也许会极端大。值得合怀的是他能从比亚迪手里分掉一个体插电混动的份额，纯电方面我们能在特斯拉带来的削价压力下站稳脚跟。”

　　摩根士丹利说明师Adam Jonas指出，特斯拉的市值在两个月内缩水了约5000亿美元，今朝的股价水平正在挨近他们150美元的熊市面景下的主意价。这一目标价是基于特斯拉在中原市集落价、电动车必要减疾，以及搜集马斯克收购推特和加密泉币商场也许滋长的教诲而提出的。该论说师称，特斯拉是他所覆盖的唯一自筹本钱的纯电动车制造商，也是唯一一家经历发卖电动车生长利润（在煽惑办法之前）的公司。我添补谈，而今的股价较330美元的目标价还有约100%的潜在上升起间，这是大家们在五年多的时期里看到的特斯拉的最高目标价上起飞间。该分析师维护对特斯拉股票的超配评级。

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