uwin电竞一口气发布三大技术平台五款新车型 凯翼汽车破局新能源独当一面

　　uwin电竞uwin电竞无论是作为奇瑞曾经的子品牌还是目前已经独立出来的品牌，凯翼汽车到目前为止仍然是一个小众品牌，可就是这么一个看上去并不太起眼的汽车品牌，却和万亿市值“宁王”宁德时代联姻了。

　　区别于其他车企的普通采购，凯翼汽车与宁德时代的深度合作，将获得强大供应优势，降低采购成本，从而实现产销规模的大丰收。

　　2019年的1月7日，一辆凯翼X5从四川宜宾生产基地总装车间缓缓驶出生产线，宣告了凯翼汽车从此摆脱了由奇瑞代工的处境，正式拥有了属于自己的独立生产基地；2019年的12月24日，宜宾凯翼汽车智慧工厂正式竣工，建成冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间及研发体系；2020年初，宜宾凯翼汽车获得了国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

　　“整个基础建设层面，包括我们的实验工程中心，从整车到系统到零部件的很多测试和研发都是我们自己建的。”凯翼汽车内部人士表示，凯翼在整个研发的基础能力建设上和工具软件方面，都形成了一定的环境。

　　生产、研发甚至软件中心的西迁也让凯翼汽车这个曾经依附在奇瑞汽车下的小老弟渐渐独当一面。随着炫界、炫界Pro、炫界Pro EV、轩度等产品的上市，凯翼同步开启国内、国际市场，成为宜宾千亿汽车产业集群的龙头引擎，为其战略转型奠定了坚实的基础。

　　与此同时，凯翼汽车的内部人事也产生了变动，《道哥说车》编辑从凯翼汽车内部人士了解到，原奇瑞派驻到凯翼的中高层以上干部几乎都撤离了，目前只剩下凯翼汽车董事长潘燕龙和凯翼汽车副总经理、工程院院长卢礼华。这不禁让人猜想未来凯翼的股权结构是否会产生变化，宜宾国资是否会进一步提升股权比例？

　　“但凡奇瑞有的我都可以拿来用，整个链条都是对我们开放的。”据凯翼汽车内部人员透露，奇瑞汽车董事长尹同跃此前曾表态，只帮忙不添乱，需要奇瑞帮忙的时候奇瑞会出手，不需要奇瑞帮忙的时候，奇瑞将不干预凯翼汽车独立自主的发展。

　　除了背后有奇瑞一如既往的支持外，作为四川省唯一拥有双资质的整车生产企业，凯翼这棵独苗无疑会享受到一系列的政策支持、资金援助、资源倾斜等优势，且背靠成渝地区几千家零部件供应商，形成产业集群效应，也能够有效降低成本、提升效率。

　　在独立自主发展的主基调上，凯翼汽车明晰了自己未来的发展方向，即在“十四五”期间，构建以新能源为核心的品牌体系，到2026年，完成向“凯翼新能源”的全面升级，直至2030年达成新能源汽车产销50万辆的目标。

　　为了达成这一目标，凯翼汽车在多方面加速转型。根据规划，在“十四五”期间，凯翼汽车将围绕“新理念、新平台、新产品、新朋友、新形象”等五大层面重塑凯翼汽车的品牌形象。

　　凯翼汽车“Yi”理念中的“Y”代表的是凯翼汽车年轻、时尚、以客户为核心的战略理念，“i”则代表的是凯翼汽车最新的三大技术平台——i-FA、i-EA、i-XA。

　　在i-FA混合动力平台、i-EA纯电可扩展平台和i-XA新能源模块化平台的赋能下，凯翼汽车规划了多款产品，涵盖纯电动和增程混动等不同系列的新能源产品，能够满足消费者的不同需求。

　　电池技术是新能源汽车的重要驱动力，凯翼汽车与全球领先的新能源创新科技公司宁德时代，合作组建了宜宾时代凯翼新能源科技有限公司，在此次世界动力电池大会上也正式揭牌成立。

　　电动汽车可通过充电或换电方式进行补能，据凯翼官方表示，凯翼汽车在换电模式和充电渠道上协同并进，既支持To B业务，也支持To C业务。

　　与宁德时代的合作不仅迅速覆盖凯翼的换电体系生态建设，也将更快速地覆盖适配更多车型，让凯翼用户享受到宁德时代电池生态圈效率和便利性，同时，通过跟宁德的合资，凯翼汽车在电池采购方面也将比别家便宜。

　　此外，凯翼汽车还与华为、腾讯、智达万应、领歌智谷、海豚汽车等科技型企业在智能座舱、电池技术、车机生态、精准营销等诸多方面展开战略合作，不难看出，凯翼汽车的“新朋友”战略，在丰富资源、技术、供应链的同时，也充分的提升了产能利用率。

　　最新数据显示，2022年，我国新能源汽车在全球的占有率为59%，仅今年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，在新能源汽车发展不可逆的快车道上，凯翼全新产品也乘势起飞。

　　在世界动力电池大会上，凯翼携6款车型盛大亮相，除了凯翼炫界Pro EV为在售车型，其余5款为量产车和概念车，分别对应凯翼的三大技术平台和新能源战略推进。

　　全新中型SUV车型i-FA01作为i-FA平台的首款车型，在空间、动力、智能等方面均作了同级别细分市场的极致。4738×1968×1708毫米超大空间，让乘坐空间舒适自如；配有1.6T和2.0T两种动力组合，动力强劲、油耗经济，后续还将搭载由凯翼自主研发的混动系统，在这套动力系统的基础上，i-FA01根据配置不同，可提供120km或180km的CLTC工况纯电续航，满油满电的综合续航可达到1000km左右。

　　智能座舱方面，采用了“腾讯TAI 4.0生态”，在硬件上给予客户12.3+14.6吋双屏的互动智能座舱系统，让客户享受到极致科技便利化的交互体验，与华为正式签约Hicar认证，实现了移动设备和车链接。

　　iEA系列车型是凯翼基于纯电微型车平台打造的车型，车辆采用了俏皮可爱的造型设计与配色，并采用5门布局形式。10.25+7吋高清双联动屏、无钥匙进入、智能语音交互系统、车联网的配置令其极具现代感，续航方面，新车将提供200km、300km和400km版本可选。其中，i-EA01将于明年一季度上市，i-EA02有望明年上半年上市。

　　将会承载覆盖休旅车、商用车、多变空间SUV产品类型的i-XA平台在此次动力大会上展示了其全新概念车i-XA 01，定位为中型轿跑SUV，采用纯电动双电机布局，官方透露预计其量产版本将于2024年二季度上市。

　　可见，三个全新的平台所能够涵盖的车型，几乎覆盖了目前市场上的主流购车需求。除了产研优势外，凯翼汽车还拥有完善的销售体系，目前有一级经销商195家，二级网点588家，分布在全国31省市，全国地级市覆盖率达到52%以上。

　　可以预见的是，随着i-FA、i-EA和i-XA等模块化平台产品的量产上市，随着与各大顶尖科技企业的不断深化合作，凯翼汽车的未来已经有了坚实的基础。

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