三种动力形式破局新能源市场 长安深蓝SL03正式上市 售1689万uwin电竞起

　　在新能源市场，基本车型均存在动力方式单一的特点。无非是新能源、增程式、插电式混动，消费者只能先确定动力方式，才能选择车型。但7月25日，长安深蓝旗下首款战略车型——SL03正式上市，其不仅提供出色的智能化功能、舒适化配置，还提供了纯电、增程、氢电三种动力系统，以此破局新能源市场。

　　当下汽车时代，什么最重要？当然是智能。作为全新车型的长安深蓝SL03，则不仅诞生于EPA1全电数字平台，还通过众多智能配置来切实的改善消费者的出行体验，满足当下年轻消费者的智能化需求。

　　其中，在智能驾驶方面，长安SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，该系统由6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件组成，可以让定位更加精准，成像也更加清晰，进一步确保了消费者的行车安全。

　　针对智能驾驶辅助方面，长安深蓝SL03无论何种动力形式，均搭载了集成式自适应IACC，并全系标配了包括换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等在内的智能驾驶辅助功能，让消费者无论长途还是短途出行，都可以更加轻松惬意，甚至在特定路况下真正解放双脚。另外，新车还能对路面状况进行监控，让驾驶变得轻松惬意。

　　需要注意的是，长安深蓝SL03还首发了APA7.0远程代客泊车系统，该服务可以将车辆升级到34个传感感知硬件，甚至在功能层面，能够在用户的主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。这对于大部分消费者来说，以后只需将车停在单元门口，车辆便能自动回到车位，用车体验感直接拉满。

　　智能驾驶辅助系统，是智能化的高阶体现，但与大多数消费者最息息相关，且利用率最高的还要数车内智能表现。为此，长安深蓝SL03采用了多感官、全场景的智能座舱，8核高算力车机芯片，配合安卓11操作系统，以此改善消费者的用车体验。

　　具体来看，长安深蓝SL03搭载的芯片，采用了精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机 RAM内存达到了12G，ROM内存达到了128G，在整体性能方面，一定程度上是能够达到主流智能手机的水平的。

　　得益于强大的算力以及安卓11操作系统加持，长安深蓝SL03的智能座舱支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，简化车主上车后的操作流程。并且其还提供了隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，满足消费者多场景用车需求的同时，车辆智能交互系统还能根据当下车辆状态，自动进行推荐，并可实现一键启动，全仓响应。

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　　在交互方面，长安深蓝SL03同样有着自己的小心思，搭载了AR-HUD，可在前方8.5米城乡举例等效61英寸屏幕，配合智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏。驾驶者甚至不需要移动任何视线，即可获得当下的路况基础信息。

　　当下新能源车最大的痛点，就是续航焦虑、里程焦虑。但长安深蓝SL03三种动力形式的搭载不仅提供了丰富的选择，且均在续航里程方面进行了突破，以此实现杜绝焦虑。

　　其中总，纯电版本车型，在CLTC工况标准下，提供515KM和705KM两个版本。其中705KM版本的续航里程，在目前国内新能源市场已然身处第一梯队。而515KM续航版本，系统综合功率也可达到190kW以上，配合可低至12.3kWh/100km的电耗水平，为用户带来了更强的燃油经济性、

　　增程版车型，在CLTC工况标准下，续航里程同样可以拥有超过1200km的表现，并且纯电续航里程也能突破200KM。配合上其4.5L/100km的馈电油耗，让消费者无论是长途、中途、短途都有对应的解决办法，且毫无里程焦虑。

　　现在已知的新能源发展终点是什么？自燃是氢电，长安深蓝为了进一步践行双碳战略，长安深蓝SL03还提供了氢电版车型，这也是目前业内极为罕见的。据了解，氢电版本车型在满氢，满电的情况下，续航里程可以达到730KM，已然超越当下大多数传统燃油车辆的续航水平。即便是在馈电情况下，氢耗也能控制在0.65公斤/100km以下，配合与传统燃油相同的超快不能，显然深蓝SL03已然走在了新能源浪潮的前列。

　　新能源市场什么最重要？智能？技术？这两点说的对，又不全对。毕竟发展新能源的初衷就是为了节能减排，实现碳达峰。而长安深蓝SL03不仅拥有出色的智能配置，更提供了3种动力形式满足消费者需求。而最关键的是，其中包含氢电动力系统，随着长安深蓝SL03的搭载，相信也将勾起其他车企进入氢电领域好胜心，推动中国的新能源市场蓬勃发展。或许，在未来长安深蓝SL03也有望成为国内新能源领域里程碑般的存在。

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