uwin电竞最不省钱的新能源车型！其中一款还没有传统混动车型省钱！

　　近几年，国内新能源保有量成为了全球最大的国家，其中少不了的是燃油加价不断上涨，燃油车的日常开资已经成为有车一族的负担，甚至很多燃油车车主转变新能源用户也数不胜数；另外一点就是政策的扶持，一些新能源汽车享有政府的补贴，其次限号，限行的一二线大城市，买新能源车包括纯电、插电混动等车型，就可以不限号不限行。很多消费者被新能源吸引，很大部分都是因为使用成本低。对此，笔者选出以下三款新能源车型告诉大家，这可不一定！

　　理想ONE作为一款插电混动新能源车型，凭借着增程式技术，可以实现没有焦虑、又能享有新能源车型免摇号的政策，深受广大消费者的喜爱，所以理想在L9没出现之前一直凭借理想ONE单一车型出现在新势力各种榜单上属实不易，不过你以为它真的省钱吗？

　　作为一款中大型SUV，该车由于该车纯电续航只有155km，所以大部分使用该车的用户都是采用增程式的发电，简单点来说就是一直靠着汽油去发电，而该车的馈电油耗在7-8L/100km，在功耗大的情况下，油耗会更高，虽然作为中大型SUV这样的油耗对比同尺寸的燃油车确实低了不少，不过却没有比现在的混动技术低，再加上该车是需要加95号汽油的，同时增程器也是发动机，也是要定期保养的，所以日常使用该车并不比一台燃油车的使用成本低。

　　那为什么该车销量一直那么畅销呢？理想比较明智的就是瞄准了很多家庭的需求，其实该车的定位就有点像MPV，大尺寸可以弥补第三排空间的不足，作为增程式车型，满足了大部分没有固定充电桩的消费者，同时可以享受不限行不限号的政策，这对于有多一台车需求的家庭，完全没有负担。

　　作为蔚来第四款车型，该车在产品上对比此前3款SUV确实有不错的提升，这也成为今年蔚来除了轿车板块，最大焦点的一款车型。

　　作为纯电车型，该车的的百公里能耗为17.6kw确实不低，毕竟该车的车重已经达到2.8吨，满载的情况下就超3吨了，虽然这样的能耗并没有增加多少日常使用的成本，可能充满一次电比能耗低的就多出几块钱，但是如果能耗更低就能续航更长。

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　　当然该车使用成本大并不是在能耗上，而是在来的BaaS电池租赁服务上，以蔚来ES7为例如果选择BaaS电池租赁服务，购车价为39.8万元，不过蔚来提供了75度和100度的三元锂电池，分别立减车价的7万元和12,8万元，月供分别为780元和1680元，但电池租赁是无法买断的。也就是说75度电池需5.9年的电池租金和买断电池的价格相等，同样100度电池需6.3年的电池租金和买断电池的价格相等。

　　简单点理解，蔚来只是推出电池租赁服务只是为了降低购车价，吸引更多的用户购买，用户只需要每月用极低的价格就能租赁电池，实际上蔚来更像是在玩数字游戏，毕竟很多车主根本不会考虑把车开到那么久，到时候二手车的保值率是更低的，所以用户在选择电池租赁服务时一定要谨慎，其实使用成本一点也不低。

　　作为新势力的巨头，国产后其价格下探到20万左右，可谓是吸引了不少年轻消费者，同时Model3可以说经常出现在各大销量榜单上，作为纯电车型该车使用成本还是蛮低的。不过由于该车出险率比较高，目前该车的保险已经超一万一年了。

　　并且在购买时如果想选配一些功能价格其实一点都不低，首先Model3任何一个版本除了黑色其它颜色都要加8千，轮毂想要寸加6千，内饰想要白色加8千；另外特斯拉一直引以为傲的自动驾驶，增强版自动辅助驾驶功能需加3.2万元，完全自动驾驶功能需要6.4万元，这样来看任何一项选配其实价格都不低。

　　所以别以为特斯拉国产后降低价格就良心了，其实这种资本家，一样会在其它地方薅用户的羊毛。

　　皆车点评：以上只是不省钱的新能源车型中的一小部分，当然大环境下大家都对日常开支精打细算，但是一些车企比你算的还准，所以在选车的时候还是需要多对比。

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