uwin电竞比亚迪-汉

　　加速很猛，每小时3.9秒的加速，几乎可以秒杀百分之九十的车。刹车很强，布雷博的4活塞卡钳可以很好的控制这个重达两吨的大家伙。

　　新能源车的保值率实在是太低了，如果买了这辆车，那就只能买比亚迪的车了，或者直接报废了。

　　19寸的轮毂虽然不大，但是却非常的协调，流线型的车身，没有任何的瑕疵。

　　内饰豪华，实木的纳帕真欧。我最喜欢的就是中间那块超大屏幕，不仅支持语音控制，还能在车里看电影。

　　前排和后座都很宽敞，坐在后排也不会觉得拥挤，因为后排乘客太高的话，很容易被挤到头上。

　　花这么多钱买一辆比亚迪很多人不理解包括家里人也不理解，但是真的用了一段时间后发现真的很香，不管是成本还是驾驶感受，这个价格完全合情合理。

　　这辆车的动力是毋庸置疑的，以每小时3.9秒的加速速度，如果是一辆没有变速箱的新能源车，怎么可能会感觉到颠簸？

　　这辆车很容易上手，所有的功能都是中文，一眼就能看出来是怎么回事，但是这辆车在堵车的时候会很难受，而且车头太长，一不小心就会被蹭到。掉头实在是太不舒服了。

　　开了 pm2.5滤网以后，空气中弥漫着一股淡淡的清香。座椅通风加热，座椅采用真皮材质的纳帕。

　　汉 EV的空间舒适性是毋庸置疑的，我的同事朋友们都对它的后排空间赞不绝口。这辆车开了13000公里，经历了春夏秋冬，我对它的续航能力还是很满意的，每小时605公里的时速，只要不是太过激烈的驾驶，都能跑出这么远的距离。开了一年多，车机系统还是很流畅的，虽然偶尔会出现卡顿，但是总体来说还是很满意的，有了中控台，我就再也没有用过手机支架了。

　　我的手机是 iphone但是很遗憾苹果不支持 NFC车钥匙功能，所以自从买了车之后就再也没体验过。全系标配360全景影像是比亚迪非常明智的选择。因为车辆太大的副作用就是转弯半径太大，以前开小汽车的经验在汉服上并不实用，好在360影像系统的效果还是很好的，我现在已经不需要360了。

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　　光看外观，就知道这是一辆四五十万的车，矩阵式的 LED大灯，在夜晚非常明亮。自动伸缩门把手最大限度的减少了风阻，降低了风阻和电耗。唯一美中不足的就是车尾有点短，最好能再加长一点。

　　汉的内饰是比较传统的，什么是传统？内饰很豪华，大量的真皮和钢琴烤漆覆盖了整个空间。档杆上的按键不够高端，按下一个键，其他按键也会跟着动，感觉有点掉价。

　　最大的动力就是它的空间，同价位的车里没有任何一款车能比得上它，我的车里坐了5个成年男人，但他们一致认为这辆车空间很大，我的朋友们坐在后排打牌。

　　自从买了这辆车之后，很多人都不理解我，觉得花二十万买一辆国产新能源车是浪费钱，每次听到这些声音我都不会多说什么，直接拉着他们开车带着他们出去转一圈。当然，也有一些人抱着“你买我推荐，我不买”的想法，不管别人怎么想，我觉得这个价格买汉服是物有所值的。

　　低配版的汉百公里加速时间我不知道，但我觉得足够了。我很少上高速，基本上每天都是开合肥高架，合肥高速80 KM,80公里的汉江似乎很了解我，只要我一踩油门，它就会很快做出反应，配合我的“演出”。当然，在高速上120公里的时候，它的动力就没有80公里时那么强了，而且耗电也更多，这可能是电动车急需解决的问题。

　　正如我之前所说，这辆车很大，转弯半径也很大， A柱也确实挡住了我的视线，尤其是在左转弯的时候，我总是伸长脖子看着 A柱上的情况，现在好多了。方向盘更容易控制，没有太多的空位，方向盘的直径也不大，单手就能轻松操控。虽然我买的是低配版，但自动驾驶功能还是很齐全的，在高速上开 ACC自适应巡航可以让你的右脚轻松很多，唯一的缺点就是车道保持不够智能。

　　最低配的是真皮座椅，虽然手感和高配纳帕有很大的区别，但是坐在车里也没什么区别，足够柔软，足够支撑腰部。底盘并不像网上说的那么糟糕，在高速过弯的时候也不会有太大的拖泥带水。

　　这辆车开了几千公里，给人留下了深刻的印象。说起这款车，他最满意的地方就是这辆车。对于整个汽车来说，最满意的是一辆车的经济性。毕竟激情终将褪去，留下的只是一种质朴。虽然现在已经不像是刚买车的时候那么兴奋了，但是在日常使用当中，这辆车的经济性比纯燃油车要好很多，第二点就是整个车的外观设计。特别的帅，开了这么久都不会腻，感觉还不错。

　　目前还有很多不满意的地方，比如说整辆车都在高速行驶。噪音一直萦绕在他的脑海里，每天上高速的时候，他都会把音乐开的很大。这是一种很尴尬的感觉，之前和同事出差的时候，开着这辆车，那种感觉实在是太明显了。

　　这辆车的外观设计很符合我的审美，乍一看还挺帅的。尾灯的设计，我认为是这辆车的亮点！

　　内饰方面，整辆车都是用柔软的材料包裹着的，座椅也是柔软的，中控屏上显示的信息也很好，支持语音控制，日常使用起来非常方便。

　　空间很大，前后排的空间足够容纳两三个成年人。不会觉得特别拥挤。空间方面，主要是因为它的体积太大了。

　　总体来说，这辆车开了这么久，性价比还是很不错的。日常使用的时候，家里的交通工具是没有任何问题的。

　　动力方面，日常使用的时候并不是很给力，可能是开惯了，但是日常出行还是没问题的。并不是很强，主要是在高速上行驶的时候，表现还算不错。没有出现动力不足的情况，加速时油门反应比较积极

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　　操控感还是不错的，平时开车的时候方向盘的灵敏度还是比较好的，但是平时停车的时候要注意一下，这款车的离地间隙比较低，如果是那种特别高的地方，最好不要踩到底盘。

　　对于这辆车来说，开了这么久，感觉还不错。相对于纯燃油车来说，日常使用成本要低得多，而且使用起来成本也很低。

　　前段时间，我开着这辆车在高速上开，和同事出差的时候，因为高速上的噪音比较大，所以很尴尬。需要放点音乐，才能够将那声音给压下去。

　　空间很大，坐在里面还是很舒服的，我觉得选车最重要的是空间，尤其是我们一家人出行的时候，我更希望它的空间更大，这辆车的空间应该是我见过的最好的，这一点让我很着迷。

　　当时我对这辆车的整体实力还是很满意的，不过我觉得这辆车的性价比还是不错的，只是给了我很少的礼物，包括维修方面的优惠。

　　其实选一辆漂亮的车是很有必要的，以前我对车的外观并不是很在意，但是后来发现好看的车还是很有必要的，这辆车的外观给我的感觉是不一样的，时尚的车确实会引起别人的注意。

　　之前我还没想太多，现在看到这辆车的内饰，我才发现这辆车的内饰是物有所值的，不只是新车，材质也很精致，一看就是高档实用的车。

　　在城市里开车，有时候是当代步车，有时候是跟朋友出去玩，就是为了能有更大的空间，能放更多的东西。总之，我觉得它比我想象中的要好得多，这才是它最实用的地方。

　　刚开始的时候，因为车子的优惠力度不是很大，所以对这一点并不是特别的满意，不过其他方面的问题也不是很大，希望能够在维修方面给我一些优惠，这样我才会满意。

　　自从买了这辆车之后，我就再也不用为动力发愁了，第一次试车的时候，我就已经很满意了。

　　在驾驶的过程中，我觉得这辆车在刚开始的时候，还有些不习惯，毕竟这辆车还是很沉的，所以我还需要慢慢的熟悉驾驶，直到适应了这种感觉，才会觉得有些陌生。

　　这辆车的减震效果非常的好，它的悬架非常的灵活，非常的轻盈，这样的话，在遇到减速带或者其他路段的时候，它的抓地力和滤震能力都会更强，这也符合我的要求。

　　黑色确实很好看，但是黑色就是最好的选择。但实在是太脏了，稍微脏了点，离得近了才能看得出来。

　　大爱汉 EV的外观，就像是一辆超跑。贯穿式的日行灯，在夜晚很容易被认出来。汉标在解锁和上锁的时候也会亮起来，非常漂亮。

　　15.6寸的车机，并不像网上说的那样卡顿，应该是比亚迪的硬件升级了，后面的车型应该不会有这种问题。坐在车里等人，看动漫真是太爽了。可旋转屏幕，兼容多种应用程序，此设计受到好评。

　　置换补贴，再加上一些优惠，一共卖了22块钱，这样的性价比，还有谁……….

　　虽然是单电机，但是222匹马力的发动机，随叫随到的电机，给人一种很舒服的感觉。不仅动力随叫随到，电机更是平顺，就算是 CVT也做不到。在高速上，他可以轻松达到130公里每小时，因为两吨的重量，再加上流线型的设计，让他在高速上非常稳定，充满了信心。

　　L2级别的辅助驾驶系统，在高速公路上启动后，可以极大的减轻司机的负担，自动跟上。在堵车的时候，他也不会觉得累，走走停停，跟着前面的车走走停停，不用踩油门。

　　前排双层玻璃，座椅通风，舒适舒适的座椅，坐久了都不会觉得累，也不会出汗。

　　最让人满意的是外观， DM版的外观比 EV版要好很多，外观也很符合传统车型的风格。第二，空间很大，坐在后排很舒服。第三点，动力很强，这么大的一辆车，动力衔接得很好，加速也很快。

　　最让我不满意的，大概就是车流量太少了，平时听歌和地图都用的太多了，不过这也不是什么大问题，而且这款车还支持 hicar我的手机也是华为的，流量用完了还能用。

　　外观方面，最喜欢的是前脸和侧面，前脸设计得很大气，有点豪华车的味道，车灯造型也很漂亮。侧面流线型的车身线条很有立体感，门板中间是凹陷的，三角窗是立体的，再加上19寸的轮毂，整个侧面看起来非常漂亮。

　　内饰采用的是比亚迪的内饰，用料很柔软，中控台配上钢琴烤漆，看起来很有格调，但却不简单，扶手箱用的是毛毛材质，看起来很不错，内饰也很不错。

　　这车的空间很大，五米五的车长和两米九的轴距都很大，我平时把座椅调到后面，喜欢躺着开车，坐在后排也不会觉得拥挤，中间的地板凸起也不会影响到后排乘客的乘坐体验。门板、手套箱和扶手箱的空间都比较大，足够日常使用了。杯架在档把前面放点水，也不会影响挂挡，这一点比较方便。最后就是后备箱了，后备箱的空间还算不错，很宽敞，侧面还有一个小网兜，可以放一些零碎的东西。

　　这辆二十多万的车，轴距只有两米九，外观和内饰都很不错，动力也很强，再也找不到比这更好的车了。

　　2.0 t发动机加上发动机，百公里加速时间只有4.7秒，虽然我没试过加速时间，但每天开起来都很给力，超车什么的简直不要太爽。

　　方向盘比较传统，底部比较平，手感比较轻，单手操作没有任何问题，有三种驾驶模式，日常驾驶模式偶尔也会使用运动模式，虽然油耗会高一些，但是感觉还不错。前后悬架独立悬挂，过坑舒适性更好，过弯侧倾也不严重。配备了前后雷达和全景影像辅助驾驶，技术差的人也不用担心停车的问题，总之，这辆车还是比较好开的。

　　我住在郊区，家里装了充电桩，晚上回家充电省了一大笔钱，油耗大概在三个小时左右，虽然不算每个月的电费和油费，但比纯油车省了不少，而且这么大的一辆车，汽油又贵，而且还不用担心续航问题。

　　舒适性方面，以日常驾驶和驾驶体验来看，因为前、后悬挂都是独立悬架，颠簸的路面行驶起来还算平稳，过了坑洞之后，余震消散得很快，再加上电机和静音轮胎，行驶起来并没有太大的噪音。座椅很宽，也很长，座椅不知道是用什么材料做的，但是非常的柔软，非常的舒服，坐久了也不会感觉到疼痛，前面的主驾驶和副驾驶都有电动座椅，可以方便的调节，非常的拉风，还有座椅加热和通风。

　　最让他满意的是新能源车的空间和操控性，这辆车的配置很齐全，操作起来并不复杂，新手或者宝妈开起来很容易，转向精准，而且空间设计的还不错，一家人满载而归的话也没问题，环保节能，比燃油车更容易驾驶，舍弃它实在是太合适了。

　　悬架不是很软，第一次开的时候，我就感觉到了，以前在野外的时候，只要不是在平坦的道路上，都会有明显的颠簸，好在孩子的母亲经常开车接送孩子，所以并没有受到太大的影响。

　　这辆车的设计很不错，款式也很新颖，漆面光滑，腰身线条流畅，质感不错，年轻人喜欢时尚，穿上它再合适不过了。

　　这辆车的内饰很不错，最重要的是它的配置很到位，软硬结合的设计也很给力，说实话，我挺喜欢这款车的，就是这辆车有点怪怪的，孩子们还是等一会儿再上车吧。

　　这辆车的空间还算不错，即便是安装了儿童座椅以后，也能坐得下所有人，车内空间不算太大，视野也不算太大，而且储物空间也很不错，可以放很多小东西，比如纸巾、纸巾、证件什么的，还有后备箱。

　　车子的动力很足，速度也很快，不需要太大的力气，超车非常的顺畅，这是我在高速上的经验，平时在城市里开不了多快，只要够稳就行。

　　这辆车的操控还有待商榷，毕竟是给宝妈用的，没那么复杂，操作起来也容易，安全性也高了不少，不过轮胎很结实，就算遇到泥泞的地面，也不会影响到车子的平稳，急刹车也不会像前冲一样，很适合小白。

　　纯电动汽车的噪音处理的很好，没有发动机的轰鸣声，外面也不会有太大的声响，车内也很安静，座椅柔软舒适，适合孩子使用，但滤震不太好，一不小心就会颠簸，路况不好，需要慢慢来。

　　最让人满意的就是驾驶的感觉了。内饰豪华，座椅柔软，包裹性极佳。开了这么久的车，一点都不累。反应速度很快，满足了日常的动力需求，超车的时候，一脚油门踩下去，爆发力十足，给了我很大的信心，而且静音效果很好，没有发动机的轰鸣声。

　　副驾驶的仪表台和中控台都是烤漆工艺，容易刮花，很难清理，现在已经出现了划痕。后排娱乐性太低，除了乘坐以外，没有其他亮点。

　　一个人人都喜欢的美男子。整个龙元素的造型，简直帅爆了。后尾龙爪式 LED灯带贯穿整个尾门。到了晚上，效果很好。两侧的腰线呈弧形，配上鲨鱼鳍，看起来很有动感。门把手弹出，可以装上一小块。

　　悬浮的大屏幕，可以旋转九十度。查不出是什么型号的处理器，以后 OTA升级，会不会越升级越卡？整个车的设计，都是商务型的，跟30岁的人不太搭。建议您可以选择一些自定义对象和颜色。

　　2米92的轴距，简直不要太舒服。我170，调整了一下前台的位置，坐在后排，两条腿之间有三拳的距离，很舒服。长途跋涉并不累。后座不能倒下，差点就没意思了。

　　首先，20万的预算，要看你选什么车了。新能源方面，汉，值得推荐。首先是安全，大家在网上看过刀片电池的视频。其次，比亚迪是电动车起家，电控系统也是行业内数一数二的。

　　正常情况下，官方7.9版本都不会跑。这辆新车去挠胎，有点浪费。比起2.0T发动机来说，已经是绰绰有余了。爆发力极强。尤其是在红绿灯的时候，他可以轻松的将后面的车甩出几十米远。

　　自适应巡航的次数，还是比较多的。其他的，都是上手容易，开起来也容易。老城区的街道很窄，电动车也很多，需要小心。

　　座椅很柔软，包裹性也很好。空调降温很快，更有意思的是，手机云服务可以提前开启，让人一进车里就感觉凉爽。这可比燃油车爽多了，那可是一上车就开四扇窗的时代啊，哈哈，牛逼！

　　最让我满意的是这辆车的续航能力，不需要加油，不需要加油，不需要加油，也不会有太大的噪音，续航能力堪比燃油车，在高速上也不用担心没地方充电现在基本上每个服务区都有充电桩，而且比汽油便宜，这是我选来选去的最喜欢的一款车，价格还算公道。

　　最让我不满意的是，提车时间太长了，而且我也是个急性子，等车的过程很煎熬，要是能像燃油车一样有足够的车该多好。

　　比亚迪汉采用的是龙的外形，外形非常的拉风，线条非常的流畅，给人一种庄严肃穆的感觉，这款车在三线城市还是很受欢迎的。

　　内饰绝对是最亮眼的，坐在运动时尚的座椅上，整个人都有一种被包围的感觉，很舒服，就像是沙发一样，大屏很有科技感，很高端，仪表盘我喜欢，小巧精致，看起来很舒服，据说是奔驰的设计师设计的，风格很像。

　　后排空间很大，坐在后排的朋友们都会惊叹于这个空间，乘坐起来非常舒服，这是别人告诉我的，我自己坐进去也挺喜欢的，唯一的问题就是后备箱可能不够深，这也是后排空间比较大的原因。

　　首先，这辆车不需要加油，一箱油四五百块，现在只需要充电一半，能省几百块钱，而且这辆车不需要保养，只需要开到一定的里程，就能省下一大笔钱。

　　动力还算不错，红绿灯的时候，我从来没有输过，超车也比较容易，开了几次之后，速度明显提升了，222匹的马力让我很满意， ECO档在市区很轻松，唯一的问题就是电门深度要适应。

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　　操控性还算不错，底盘比较厚实，路况好的路面还算稳定，坑坑洼洼的路面开的慢一点还行，速度快一点的时候颠簸明显，不过要注意的是，这款车在运动挡起步的时候会打滑，毕竟是家用车。

　　我的版本是豪华型的，真皮座椅非常的舒服，座椅柔软，没有任何的异味，坐在里面非常的舒服，而且坐在里面也非常的舒服，而且非常的安静，隔音效果也非常的好，基本上达到了100级之后，说话也不费劲，舒适度也是杠杠的。