28uwin电竞℃到735℃这台新能源车挑战了100℃温差

　　对于新能源车消费者们现在的接受度相较前两年有了明显的提高，这一点从今年新能源车的销量上就能看出。目前人们主要对于新能源车担忧主要有两个方面，首先是低温情况下电池工作效率低，导致丢电。其次是高温环境下，电池易自燃起火。而近日，一款插电式混动车型挑战了1秒内跨越100℃温差，打消了大家的担忧。

　　7月29日，长安UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。在媒体的消费者的见证下完成了这个看似不可能完成的任务。

　　UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统，经过6年时间打造。实现了“全速域、全场域、全温域、全时域”，同时可以平台化应用于A级-C级所有车型。

　　本场挑战重点对应其全温域属性，众所周知在低温环境下，电池工作效率降低，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。

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　　高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。

　　2021年6月，时值蓝鲸动力品牌问世两周年，长安汽车在重庆车展上正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。2022年3月，蓝鲸iDD于UNI-K iDD上正式实现搭载落地。2022年6月，第二十四届重庆国际汽车展览会上，蓝鲸iDD在UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等新产品上实现落地。

　　作为中国汽车品牌中第一批挑战自动驾驶的车企，长安汽车面对未来的新能源车市场同样做了转型准备，这款蓝鲸iDD混动系统的成功实验就是其转型之路的里程碑，长安汽车计划到2025年，总销量达到400万辆，其中新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

　　时间表已列出，2022年长安汽车销量稳定，UNI品牌销量增长快速。与此同时去年推出的高端智能电动汽车品牌——阿维塔。以及今年发布的全新数字纯电品牌——长安深蓝。也已经是跃跃欲试。我们有理由相信，随着这套蓝鲸iDD混动系统大量装备长安品牌现有车型，在今年剩下的时间内，长安汽车的新能源产品销量会带给我们更多的惊喜。

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