uwin电竞新能源汽车行业调研报告专题合集（精选20份）附下载

　　1.2023年华夏新能源汽车产业系列研讨陈诉-汽车一体化压铸（上）-手腕及财富链解读

　　一体化压铸机谋进步、高效，简化车身创作工艺经过，省略车身缔造所需零部件数量，大幅普及了汽车轻量化成效，无妨处理节能环保与市场必要间的矛盾。

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　　•随着新能源汽车行业成长进入速车途，近年来政府出台一系列干系战略接济汽车压铸关金原料成立和严重伎俩研发，胀动汽车轻量化、低碳化目标的告竣。压铸要领络续迭代革新，中原压铸措施也在日益成熟。现阶段中原汽车轻量化铝材大多用于高端车型，随着一体化压铸手腕提升，中原汽车用铝商场仍生存较大上起飞间。

　　一体化压铸具有多种优势，能使汽车性能更优、材料更轻，车企资本更低、成果更高。免加热铝合金材料、超大型压铸机摆设、压铸模具、工艺进程各症结调节经验措施四大壁垒正被渐渐争执。

　　•一体化压铸可以使得车身生产中涂胶环节略少，优化机能同时减轻车浸，助力完毕新能源汽车续航里程推论。其它，一体压铸措施直接减削车身段料本钱和开发模具等缔造费用，间接减省人力、地盘成本，进步原料回收率，同时告终更低成本与更高结果，预期结余高涨。

　　一体化压铸家当链厉重由上游材料、模具、配置厂商，中游压铸商，鄙俗主机厂合股布局，资产链上中俗气浓厚企业联动胀动一体化压铸的使用。

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　　•上游免加热铝关金材料、超大型压铸机建筑、压铸模具迭代跳级，先发企业在材料配比、工艺经过、布局件部署量产方面赔偿厚实经历，对一体化压铸权术的升级有巨大趣味。中游压铸厂商纷纷加快汽车一体化压铸结构，文灿股份、广东鸿图、拓普集团等已与车企制造互助并发端试制一体化压铸件。随着鄙俚新能源汽车市集对一体化压铸的需求逐渐上行，一体化压铸产品将不断迭代跳班，另日发展前景可期。

　　新能源汽车后墟市是指新能源汽车发卖尔后，盘绕汽车使用过程中的多样任事，涵盖了车主买车后所必要的扫数效劳。短促新能源汽车的振兴，鼓励新能源汽车后墟市需求量的攀升。在另日，随着新能源汽车保有量络续飞腾，新能源汽车后墟市任事自然也成为了汽车后墟市效劳商的中心珍视领域。中国新能源汽车后市集姑且处于行业滋长初期，面临着售后任职滞后的压力，与生长成熟的燃油车汽车后市集比较，新能源汽车后市集系统未定。可是，新能源汽车后市集有较大的生长空间，片刻一经有不少老牌汽车后墟市任职商初阶转向，拓展新的往还，估量在未来将进一步紧缩与燃油车汽车后市集的差距。

　　新能源汽车后市集是一个相较于汽车后市场来叙越发完好的市集。除了守旧的汽车金融、汽车保险、维修珍惜等，新能源汽车后市场还新增了“充电桩”、“电池采纳执掌”等新能源合联的产品与任职，为后商场带来了新妙技行使、新维建程序、新任职模式、新供职必要，对于总共商场的成长是一场变革和前辈，财富链也面临重新整闭和创新的危机与挑拨。随着新能源汽车保有量的接续推广，没合系意想新能源汽车在改日会逐步走向主流，而后市场将成为新能源汽车泯灭的紧要教导因素，任事和方式的前辈是完美新能源汽车后市集的重要领域。

　　2022年敷衍他国汽车行业而言乐趣特殊。这一年，国内汽车商场在疫情封控等多重不利地位打击的处境下已经逆势苏醒。根据中国汽车资产协会数据显露，2022年全年国内乘用车出售2356.3万辆，弥补9.5%。值得一提的是，该填补率为昔日6年最高，而且高于全球汽车墟市平衡加多水准。

　　此中，新能源汽车产销数据分辨为705.8万辆和688.7万辆，同比扩展区分为96.9%和93.4%，相联8年保留举世第一。另外，新能源汽车市场占据率达25.6%，高于上年度11.6个百分点。陪同环保理想、门径水准以及花费需要等多重地位的交叠感染，新能源汽车作为国内车市扩充的重要动力，其潜力日渐凸显。

　　与此同时，受国外提供缺乏以及中原车企出口角逐力加紧双重位置熏陶。2022年，华夏整年乘用车出口量达252.9万辆，同比增多56.7%。个中，新能源汽车终年出口62.9万辆，同比收工翻番，成为国内新能源汽车品牌打响海外“战斗”的紧要符号。因此，2022年也被称作新能源汽车的出海元年。

　　历久此后，向繁家起伏、向富强都邑起伏是人才流动的主要趋势。据《2022环球人才流动与生长趋势报告》联系数据闪现：面前，环球界限山荆才流动趋势仍以向荣家流入为主。别的，义务型国际侨民算作国际侨民的主流群体，要紧传布在高收入国家和新兴市集，且多在任事业范围使命。而随着疫情催化以及数字技术与实体经济赓续深度调解，这种“水往高处流、人往高出走”的定律已然震荡，人才晃动趋势寂然更始。

　　面对新能源汽车商场的竞争编制和驳杂多元的消耗者需求，车企须要重塑新能源汽车贩卖进程，提高破费者资历，以强化花消者对品牌供认度、亲昵度与古途度，这将成为各车企发力的要紧锚点。品牌、产品与价格优势需要历程经历看成桥梁通报给耗费者，同时杰出的经历也可说明贩卖的乘法效应，普及花费者置备志愿，进而实现杰出贩卖。罗兰贝格遵照过往富厚的项目经验，梳理了七大高阶用户经验睡觉原则，筑立了“良好新能源汽车出售致胜X-SMOTH模型”，以同意车企收工新能源汽车发售经过优化。

　　新能源汽车渗入率提升：近年来，汽车行业延续向电动化、智能化的目的滋长，新能源汽车市集渗入率逐年升高。凭据罗兰贝格预测，燃油车保有量在2023年至2024年间将抵达高峰，到2030年，新能源汽车的保有量占比估量将贴近40%。新能源汽车滋长势头迅猛，将就车企来路，优化新能源汽车贩卖历程势在必行。

　　新能源汽车用户需求转变：随着新能源汽车的生长，消耗者凑合购车的须要也发作了变更。年轻消磨群体成为新能源汽车的浸要购买力，我们愈加属意个性化和多元化的购车资历。与此同时，新能源汽车车主中的企业白领、金融从业者、科研人员等学问繁密型任务占比特别30%，所有人对产品自己的关注点越发平常，如续航本事、外表安放、智能化等。此外，新能源汽车车主在购车前对产品及品牌举行了更满盈的调研和谋略，进店时具有更强的目的性和专业性，这就哀求车企在发售流程中更加小心用户经验的个性化和专业化。

　　电动化正在沉塑华夏汽车工业。自华夏汽车工业初步生长尔后，在电动化和智能化的海浪推动下，汽车行业从未面临着这样巨大的更始。

　　即使早期市集的成长多由计策推动，但在三电法子提升、智能网联设备的加持下，新能源汽车产品的性价比获得了极大的提高。“续航里程+补能阅历”的双发展，更是为其加多插上了双翼。与此同时，消耗者对新能源汽车的担当度也在爆发转移。

　　第一阶段，至2020年，新能源汽车都处于家当孵化期。政府仰赖大财政协助，来培养财富链上平凡的龙头企业。在这个进程中，车企推出的产品紧要以补助为导向，以B端和A00级为合键宗旨墟市。

　　第二阶段，从2021年到2022年，新能源汽车和燃油车在破例细分市集差异化比赛。政府渐渐减削财政协助，车企针对燃油车的空白市场开导产品，市集造成了两端高分泌率的“哑铃型”结构。

　　接下来，行业正投入第三阶段:大领域交易化。此时，怎样保障政府的财政税收，车企怎么告竣和维持剩余、消费者的承当度是否能进一步提升，等等这些成为财产面临的新问题。

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