价格指数分析：新能源车开启降价空间？uwin电竞

　　[汽车之家行业]参加2023年以后，新能源整车价值先涨后跌。回望2022年及2023年年头，由于电池紧张原材料碳酸锂价格大幅上升，由2022年年头的25万元每吨涨至2022年岁晚的50-60万元每吨，导致新能源汽车在2022年整年涨声一连，不少车企也官宣于2023年1月再度上调车型售价。而在2023年一季度，随着新能源汽车售卖淡季的到来、锂供给端的伸张以及电池商对订单的争夺（如占国内动力电池市集荆棘铜驼的宁德光阴推出了锂矿返利规划，约定以碳酸锂代价为20万元/吨结算以相易车企订单），锂价逐渐下行，且则已回落至15-25万元区间。上游资料代价的回落使得新能源整车有了落价的空间。

　　在如此的财产布景下，2023年4月，新能源代价指数陆续了着落的态势，且纯电动和插混（含增程式）汽车均呈现出环比下落的特性：新能源汽车完全价值指数为95.94，同比低浸1.08%，环比降落0.44%。此中，纯电动汽车价格指数为95.21，同比低落2.68%，环比消沉0.41%；插混（含增程）汽车价钱指数为97.44，同比上涨2.91%，环比下降0.52%。下面，让大家沿谈来看下2022年12月新能源汽车价值指数的实在解读，本期新能源汽车价钱指数统计周期为2023年4月1日-4月30日。

　　【新能源汽车价钱指数（DQI）】是由中国电动汽车百人会和汽车之家弥漫发挥各自行业探讨、市集数据的优势，闭力开展的行业指数探求，是可以应声新能源汽车市集末端价钱改观的综关指数体例。指数的推出，旨在以更直观的式样，揭示行业现状和将来的运行态势，为政府监测阛阓、企业决定、投资论述、花费决策供应更便捷、科学的依据，实为决断行业开展的风向标。

　　数据阐发：本文阐述所涉及到的数据，于是月度宇宙经销报价数据为起源，加权各区域销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系代价凹凸浮动，不光与经销商端代价调理有合，还与其在售车型的销量转变有合，借使廉价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价钱环比降落。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于生意频率较低，片面国别车系价格较易发作跳跃。

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　　新能源汽车全部代价指数为95.94，同比低沉1.08%，环比降低0.44%。商场开业均价为23.03万元，较旧年同期涨6.80万元，较上月跌1.43万元。分阛阓看，纯电动同比弱于、环比强于插混。同比如面，纯电动同比着落2.68%，而插混(含增程式)同比上涨2.91%；环比如面，纯电动环比低落0.41%，跌幅小于插混(含增程式)的-0.52%。

　　注：由于样本改动，价格指数与商场均价走势平常产生背离。新车系的上市会教导市集均价，但价格指数不应受到新车系上市的教化，故而价格指数拔取了除数改良法剔除新车系上市感染。如特斯拉model Y于2021年4月加入样本空间，导致纯电SUV市集均价上升，但这种代价飞扬不应被解读为纯电动SUV代价水准飞腾，故用除数改革法剔除model Y进入样本空间的劝化。详见圆满版知照。

　　纯电轿车代价指数为98.22，同比飞扬0.05%，环比低重0.22%。五大车型级别中，仅紧凑型车较上月飞翔，其全部人级别纯电轿车价钱指数均较上月着落：

　　（1）微型车价钱指数为124.72，同比飞腾12.03%，环比低重0.34%；

　　（2）小型车价值指数为108.28，同比飞腾5.88%，环比降低0.92%；

　　（3）紧凑型车价格指数为99.93，同比飞扬3.69%，环比飞腾0.38%；

　　（4）中型车价值指数为78.02，同比消沉7.81%，环比低落0.18%；

　　（5）中大型车代价指数为106.74，同比飞腾5.20%，环比降低0.56%。

　　纯电轿车市集业务均价为19.83万元，较旧年同期涨7.18万元，较上月跌2.14万元。五大车型级别交易均价诀别为：微型车5.45万元、小型车11.39万元、紧凑型车15.51万元、中型车27.44万元、中大型车30.47万元。

　　纯电SUV价值指数为94.12，同比低落5.47%，环比低落0.55%。五大车型级别中，仅中型SUV较上月持平，其大家级别纯电SUV代价指数均较上月下跌：

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　　（2）紧凑型SUV价钱指数为99.41，同比飞扬1.65%，环比降落1.95%；

　　（3）中型SUV价钱指数为87.98，同比下降10.24%，环比根源持平(飞翔0.00%)；

　　（4）中大型SUV价值指数为109.93，同比飞腾1.54%，环比下降1.61%；

　　纯电SUV市集买卖均价为26.22万元，较昨年同期涨7.16万元，较上月跌9600元。五大车型级别生意均价永别为：小型SUV15.15万元、紧凑型SUV17.32万元、中型SUV30.63万元、中大型SUV36.21万元、大型SUV64.96万元。

　　插电式混关动力（含增程式）轿车价值指数为95.56，同比上涨1.21%，环比低重0.99%。三大车型级别中，通盘车型级别均较上月下落：

　　（1）紧凑型车价值指数为96.16，同比飞翔3.75%，环比降低0.60%；

　　（2）中型车价格指数为81.36，同比下降8.16%，环比低浸3.01%；

　　（3）中大型车价值指数为96.36，同比飞腾0.79%，环比消重0.93%。

　　插电式混合动力（含增程式）轿车市集营业均价为16.90万元，较客岁同期跌1.51万元，较上月跌6.33万元。三大车型级别生意均价分别为：紧凑型车13.15万元、中型车18.00万元、中大型车28.38万元。

　　插电式夹杂动力（含增程式）SUV价格指数为96.62，同比飞扬3.63%，环比降低0.32%。四大车型级别中，仅小型SUV较上月飞腾，其所有人级别插混（含增程式）SUV代价指数均较上月下跌：

　　（1）小型SUV代价指数为84.39，同比飞扬5.60%，环比上涨1.71%；

　　（2）紧凑型SUV价值指数为94.32，同比上涨5.13%，环比低浸0.42%；

　　（3）中型SUV价钱指数为86.85，同比飞翔0.50%，环比低重0.72%；

　　（4）中大型SUV代价指数为104.84，同比飞翔3.24%，环比下降0.01%。

　　插电式混合动力（含增程式）SUV市集生意均价为26.85万元，较客岁同期涨6.18万元，较上月涨1.59万元。四大车型级别业务均价永别为：小型SUV16.30万元、紧凑型SUV17.18万元、中型SUV24.99万元、中大型SUV37.59万元。

　　预计将来，锂价已低位企稳，新能源汽车面临的资本攻击慢慢曲折。计算2023年新能源汽车价钱难现2022年的涨幅，并因车企间的热烈比赛而涌现出下跌趋势。（文/中原电动汽车百人会 牟语薇）